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輪胎反傾銷來了 這次是巴西

分類:
公司新聞
發布時間:
2018/09/28 20:10
  【橡膠技術網 - 行業資訊】
  2018年7月27日,巴西調查機關發布公告,宣布對進口自中國的新乘用車子午線輪胎,啟動第二次反傾銷日落複審調查。此次調查,申請人為巴西全國輪胎産業協會(ANIP)。該協會代表巴西的固特異、普利司通、倍耐力等輪胎生産商提出申請。此案的反傾銷複審調查期,為2017年1月至2017年12月,損害調查期為2013年至2017年。巴西調查機關稱,考慮到被調查産品的生産商和出口商較多,會在此次日落複審中采取抽樣,選取出口量最大的若幹生産商或出口商為強制應訴企業。申請人初步指控,涉案産品傾銷幅度為72.2%。據悉,申請人提交大量意見,認為中國不是市場經濟國家。因此,調查機關初步按照申請人提出的方法,以中國台灣地區作為生産成本計算的替代地區。輪胎生産原材料,如天然膠、合成膠、炭黑、簾子布等産品,均以台灣地區的進口價格為準,人工、電力等其他成本,也以當地相關數據計算。
  根據中宇資訊統計,2001年以來,全世界有近20個國家對我國發起國輪胎反補貼、反傾銷調查近20起,涉及産品包括自行車輪胎、摩托車輪胎、工程機械輪胎、轎車輪胎。
  近幾年來巴西政府一共對中國施行了2次反傾銷稅的征收。2013年12月,巴西對進口自中國的摩托車輪胎征收反傾銷稅;2014年2月,巴西對進口自中國的自行車輪胎征收反傾銷稅。
  中宇資訊分析認為,反傾銷目的在于抵制傾銷,保護國内産業。雖然各個國家根據自己國家的國情不同所以制定的反傾銷稅不同,但是主要目的都是保護多内産業。
  而我國輪胎行業面臨反傾銷為何敗多勝少?
  首先,部分輪胎企業挂着事不關己高高挂起的心理,存有一定僥幸心理,認為展開反傾銷的國家不在自己的營銷範圍之内,與己關系不大。
  其次,輪胎産品結構單一,同質化嚴重,市場競争激烈,多以價格戰和規模化生存為主。
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